前五间的争夺
东风本田CR-V今年连续3个月（4-6月）从冠军宝座跌落，虽然7月份重回该市场冠军，但1-7月的累计销量冠军，其已让位于去年才上市的上海大众途观。根据盖世汽车网整理的乘联会批发量数据，途观1-7月销量达7.40万辆，超越7.19万辆的CR-V。（1-7月累计和7月单月国产外资中高端SUV销量前十，请见表1和2）
CR-V今年4-6月的失落，除了暴露出东风本田产能吃紧问题仍未有效缓解，更暴露出CR-V等该本田车型的国产情况存在严重制约因素。虽然有资料显示，CR-V 2007年的国产化率就已达到60％，后来提升至80％以上，但高国产化率并不能保证其在日本3月中旬地震后的生产能顺利进行。其（至少小部分）核心部件仍从日本进口的情况，使高国产化率的光环变得飘渺。
前年上市的一汽丰田RAV4销量曾一度逼近CR-V，但从去年开始它就多次被途观和北京现代ix 35超过，今年以来它又屡次被东风日产逍客超越。1-7月，其销量已降至国产外资中高端SUV市场第五位。单看7月份，其已降至第六位，除了落后于上述车型，还被2.7L的汉兰达（不包括3.5L的）超越。为了扭转颓势，一汽丰田8月25日将新款RAV4推入市场。
途观虽然1-7月销量位居该市场冠军，但其尚未坐稳这一位子。除了CR-V仍有实力夺回冠军（7月就是例证）以外，它还面临ix 35和逍客等车型的围追堵截。今年5月和6月份，ix 35销量（分别为9680辆和9084辆）均超过途观（分别为9181辆和8863辆）；6月份，途观销量还被逍客（1.10万辆）以更大幅度超越。
不同新车间的表现
今年1-7月销量第一和第三车型ix 35和途观，也是增速最高的国产外资中高端SUV。这两款车1-7月销量分别有165.2％和132.5％的同比增长，这与其分别于去年4月和3月上市、基数较小有关。
逍客则是今年7月销量同比增长最快的，同比增长104.1％至1.05万辆。这缘于今年1月上市的新逍客带来的销量增长。其7月排名已由去年同期的第六升至第三。
去年10月上市的东风悦达起亚的智跑，今年7月销量达5462辆，排名第七，与上述新车相比，销量表现较平淡。
安徽首季汽车出口增
